北京化工大学招生简章

日期：2016年08月10日

前言

《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020)》明确指出，大力发展职业教育。健全多渠道投入机制，加大职业教育投入。实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，推进校企合作制度化。积极推进学历证书和职业资格证书“双证书”制度，推进职业学校专业课程内容和职业标准相衔接，建立健全职业教育课程衔接体;支持建设一批职业教育实训基地，提升职业教育实践教学水平;支持高等职业教育示范校建设;支持一批示范性职业教育集团学校建设，促进优质资源开放共享。以推进政府统筹、校企合作、集团化办学为重点，开展委托培养、定向培养、订单式培养试点;开展工学结合、弹性学制、模块化教学人才等试点基地。

背景介绍

为了落实国务院加快发展现代职业教育、推动“三对接”、“双证书”制度、开展校企联合招生、联合培养的要求，北京通用航空产业基地投资控股有限公司依托北京化工大学丰富的系统资源和教学、教研等优势，实现学历+技能相结合的培养模式，形成了从课程、师资、管理到就业等全方位的教育体系。

北京化工大学创办于1958年，是新中国为“培养尖端科学技术所需求的高级化工人才”而创建的一所高水平大学。作为教育部直属的全国重点大学，国家“211工程”和“‘985’优势学科创新平台”重点建设院校，肩负着高层次创新人才培养和基础性、前瞻性科学研究以及原创性高新技术开发的使命。

北京化工大学经过半个多世纪的建设，已经发展成为理科基础坚实，工科实力雄厚，管理学、经济学、法学、文学、教育学、哲学、医学等学科富有特色的多科性重点大学;学校由3个校区组成，东校区位于北京北三环东路，交通便利;西校区坐落于北京紫竹院公园西侧，环境优雅;北校区在昌平区内，临近著名的十三陵风景区，景色宜人。

航空类专业开设在北京化工大学西校区内，地处三环，环境优雅，交通十分便利，距北京西站只有10分钟的车程。学校周边有大型商场、超市，购物方便，生活便利。校本部上课，师资力量雄厚，教学设施齐全。宿舍环境优越，管理严格，保障安全。学生食堂就餐，便宜卫生。学校严格遵守以学员为根本，以教学为核心，以社会需求为导向，以就业为目标的办学理念，致力于培养国家的栋梁之材。

北京通用航空产业基地简介

北京通用航空产业基地投资控股有限公司是经北京市人民政府批准成立的国有控股企业，是北京通用航空产业基地的商业运营主体。其主要职能是依托北京通用航空产业基地的建设开发及发展规划，整合国内外通用航空产业资源，搭建聚集通用航空产业资金、技术、市场、人才等要素的平台，承担以北京为中心、覆盖全国范围的航空产业基地开发建设及通用航空产业孵化任务。

通航产业发展现状

截止2009年年底，全国通用航空飞机数量共984架，通用机场70个。同期在美国，通用航空飞机数量超过23万架，有1.9万个通用航空机场，其通用航空产生的经济总量远大于商用航空，是美国民用航空业重要的产业基础。我国通用航空正面临国际通用航空产业大转移的历史机遇和挑战，潜在发展空间巨大。我国国土面积与美国相当，经济总量持续高速增长，已具备了发展通用航空的环境条件。至2015年，我国将开放大部分空域，2020年低空空域全面开放。中国通用航空产业正处在高速发展前的孕育期，一个迅速崛起的朝阳产业必将形成。随着我国低空空域资源的不断开发利用，通用航空产业将迎来一轮黄金发展期。预计2011到2020年期间，我国通用航空的增长率在20%以上，到2015年的通用飞机保有量约2500架，到2020年通用飞机保有量约20000架，未来10年内，我国通用飞机保有量将上升到5-10万架。

中国通用航空教育发展及人才缺乏成为通航发展瓶颈

据资料显示，目前美国拥有通用飞机约23万架，每年飞行约2800万小时。而在我国，在民航局正式登记注册的通用飞机仅有1100余架，每年飞行时间约40万小时。据波音公司预测，随着中国通用航空的发展，在未来20年里，中国需要73000多名飞行员和近30万名机务空服人员。

根据民航总局及专业机构预测：

中国通用航空市场未来十年通航飞机需求总量约10000架，通航飞机总数年增长率将在10%―20%。2015年左右将进入高速发展期，当年达到2000架以上;到2020年，通航飞机的总数量将超过一万架。中国通用航空产业未来十年年复合增长率将达到22%，将拥有15000亿元规模的市场空间，占国民经济的比重明显提升。

通用航空是民航事业的两翼之一，已被列入中国国家战略性新兴产业。国际上通用航空的多种用途目前在中国还未能全面展开，将有极大的可开发领域。中国通用航空产业在政策、基础设施、专业人才等方面逐步完善的情况下，将会是继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业;汽车市场繁荣的今天将是通用航空市场发展的明天。

中国通用航空产业是改革开放三十多年唯一没有放开发展的大产业!未来十年，将是中国通用航空产业的十年;未来十年，将是中国通用航空产业的“黄金十年”!

资源优势

1.导入先进专业课程体系，引入专业教师资源;

2.通航人才储备，商业民航人才输出，用人单位“订单式”接收在校学生;

3.注重科学管理和质量监控，始终保证课程的可靠性;

4.注重创新，始终保证课程的先进性;

5.注重教研、科研合作，为提升教学、科研实力培养人才;

6.注重教学、管理理念等与用人单位接轨，为学员教改创造条件和资源。

师资建设

通航控股从中国民航管理干部学院、中国民航科普基金会、各大航空公司培训部等院校和机构选派优秀专业教师承担特色专业核心课程的教学。

技能培训

学员在通航控股教学基地可接受正规、全面的专业技能培训，提高实践能力，与就业岗位高密度对接，并取得职业资格证书。

教学实训

总部基地设有教学实训设备(如航空服务类专业包括空客A320或波音727真机航空模拟舱、水上逃生实训设备、地面服务实训系统、化妆室、形体房、航空专业特色教室等)

配套教材

由通航控股制定特色专业核心课程教材或使用通航控股根据用人单位要求自编教材，从而实现学员所学课程与就业单位用人要求无缝对接。

就业安置

获得相应岗位的职业资格证书并顺利毕业的学员，通航控股负责在所学专业领域内按国家相关规定推荐安置就业。

办学理念

1.以通航人才教育发展中心人才培养模式，依据市场企业用人需求，严格制定招生计划。

2.北京通用航空产业基地为依托基地院校相结合和的培养模式，实现学历技能相结合的特色职业教育。

3.通航人才培养基地紧密结合民用航空的市场需求来确立实用型的人才培养模式，树立面向市场办学、通过市场谋求发展的战略思路和办学理念。

4.提倡多证培养模式即成绩合格，在取得学历证书的基础上，鼓励并引导考取多个与所学专业相关的职业资格证书，增强就业能力与工作能力。

5.科学严谨的管理制度：基地实行半封闭半军事化管理，由学生处、保卫处、公寓科、班主任形成全方位的管理，确保学习与生活的安全。

6.为提高学生综合素质和资助家庭经济困难的学员，在课余时间会为学生提供兼职或假期勤工助学的机会，并设有优秀奖学金制度，特等奖5000元，一等奖3000元，二等奖2000元，三等奖1000元。

就业前景

到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。伴随着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100:1，而我国民航业平均人机比是200:1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。统计资料显示：到2007年年底，中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条，民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%。中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络，期待着网罗更多的专业技能人才。

薪资待遇

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，国外航空公司空服人员的薪金水平更高,地勤人员平均年薪在5万元人民币以上，中国正处于“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中，据权威预测，到2012-2015年今后5年中国至少新增40000-60000多名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过30多万人，规模将是目前的5倍以上。

就业保障体系

首先，在录取学员前，进行严格的面试体检，综合考评后决定是否录取学员，能够被录取的学员说明基本条件是符合民航单位招聘标准的;其次，在校期间，第一：顺利完成学业，无重大违规违纪情况，第二：就业时，身体条件依然符合当初来参加面试体检时的标准，北京通用航空负责在学员所学专业领域内按国家规定推荐安置就业，通用航空内部消化，商业民航国际国内航空公司、机场人才输出。

岗位描述

1.航空服务：俗称“空乘”，是指在航空飞机上从事为旅客服务的人员;要求有一定英语或其它语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。乘务分为主任乘务长、区域乘务长、两舱乘务员、普通舱乘务员、乘务学员。

2.地勤：是指在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机、机场服务大使等岗位。

3.安检;包括检验登机牌、身份证、检查安全物品等，一般是采用电子检测的方式。安检员需要考取初级安检员资格证，考取的安检证全国通用。

4.值机：就是为旅客办理乘机手续(换登机牌、收运旅客的托运行李、安排旅客的座位)的岗位。

5.调配：主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。

6.VIP客服(要客部)：是指各大航空公司设在机场为会员服务的工作人员。

7.易登机：是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。机场服务大使是为旅客提供准确无误的进出港流程路经，以及有关机场功能设施的最新信息;为旅客指示前往衔接航班、行李提取以及出入境办理台的路经，回答有关机场附近交通设施的询问，为转机乘客提供帮助。

招生对象

1.面向全国范围内招收应、往届高中毕业生及同等学历者(含职高、中专、技校、艺校)。

2.航空预科：初中起点。

3.年龄：16-22周岁。