丰县副县长张斌介绍说，8名受伤学生正在医院积极救治，7名学生已经脱离生命危险。李开心、宋雪迎、王昌伟、赵磊、李绪晨伤情一般，经救治后，生命体征平稳，无生命危险；宋梦迎、李坤宇伤情稍重，现仍在徐医附院重症监护室救治，但无生命危险；王苏苏现在徐州中心医院重症监护室救治，伤情危重。

　　张斌说，善后工作正在积极推进中，县政府已组织遇难学生家属到县殡仪馆确认尸体，由县领导带队的15个工作组面对面地对遇难者家属进行安抚，全力做好遇难者亲属的情绪安抚工作，同时启动了具体救助代偿工作。

　　在当天的发布会上，多家媒体就车辆承载人数和是否超载问题提出质疑。

　　此前，丰县政府发布通告称，车辆荷载52人，实际承载47人，不存在超载，在第二次发布会上，丰县方面说，车辆实际承载人数为29人。

　　丰县公安局局长陈立坤回答说，承载人数目前还在调查之中，截至14日下午的最新调查结果显示，有证据证明的学生人数是 41人，其中，经过医院收治的有23人；通过附近工厂里的监控录像可以看到，另有路过学生18人。

　　对于此前官方公布的47人，陈立坤说：“是根据对车主洪旭及其妻子宋淑英的审查供出的，现有证据证明，没有超载。公安局几个调查组正在调查，学生数字也可能会根据掌握到的证据发生变化，届时会再向媒体公布。”

　　12月13日，两名事故幸存学生均告诉记者，车子的座位上都挤满了人，他们当时就在车子的通道里站着。

　　另一个是事实是，许多学生获救后就回家了，第二天没有去学校。例如，张一凡（化名）由于过度惊吓没去学校，学校也没有打电话到家中核实情况。

　　为什么会在校车整治过程中出现如此悲剧？

　　陈立坤解释说，江苏省接送学生的车辆，可以分为三类：校车、可以接送学生的车辆以及在打击范围内的三轮车、货车、报废车辆等。出现事故的这辆车属于校车，可以运送学生，但由于整治校车时发现其不挂靠学校，在手续上存在不规范的情况，11月30日起停运整治。该辆车当天运送学生的行为属于私下违规偷运。

　　教育局负责人解释说，接送学生的车辆是学生家长与车主达成口头协议后运行的，并不通过学校，接送车没有与学校签订协议，管理上存在缺陷。

　　当天发布会的火药味很浓，有媒体提问，事发至今，为什么学校方面没有出面道歉？学校、教育局为什么拒绝媒体采访？有关方面是否有禁令？

　　教育局有关负责人当场就校车管理问题致歉，他同时解释说，没有禁令要求学校拒绝采访，在所有救治学生的医院，都有县教育局及学校老师在场。

　　关于合班并校问题，教育局方面解释说，九年制义务教育阶段，学生免试就近入学，该县按照每一万人设立一所定点小学的标准，全县共有110所定点小学，能够满足学生的就学要求。出现学生死亡案例的两个村庄，本来学生可以就近到离家只有1公里的村小学就读，但家长希望到师资力量较好的中心小学就读。

　　该负责人说，目前全县校车正处于停运整治阶段，家长们暂时用三轮车接送孩子上学，有些家长几家合作、轮流接送，就会出现一辆车载有四五个孩子的情况，造成新的隐患，这种情况还需要进一步整顿。

　　有媒体质疑，死亡人数是否存在瞒报？为什么不公布死者名单？

　　教育局方面否认瞒报。该负责人称，此次事故中共有15名学生遇难，沙河店村3人，茌里庄12人，“但考虑到学生还是未成年人，是否公开，需要得到亲属同意。目前，家长还在悲痛情绪中，需要一个过程，今天还不能公布。”

　　对发布会上提出的“代偿”，县政府办公室的一位负责人解释，由于事故责任初步认定为由车主单方面负责的交通事故，因此，应由车主承担全部赔偿责任。由于车主涉嫌犯罪被刑事拘留，暂时无赔偿能力，政府虽然不是侵权主体，但政府部门根据侵权法等相关法律法规以及江苏省的有关规定，先替车主代为赔偿。“在这个过程中，政府部门负有行政管理职责。”